陸路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式(shi)主要(yao)指鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)和公(gong)(gong)路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)。特(te)別是在貨物起運(yun)(yun)(yun)地或(huo)(huo)者目的(de)地非港(gang)口時，除非采用(yong)航空運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，一般(ban)都(dou)采用(yong)國內(nei)鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)或(huo)(huo)者國內(nei)公(gong)(gong)路(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)與海洋運(yun)(yun)(yun)輸(shu)相結合的(de)方式(shi)。

（一）鐵路運輸

在國際貨運(yun)(yun)中(zhong)，鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)輸的地位(wei)僅次于海洋運(yun)(yun)輸。我國對(dui)外貿(mao)易(yi)鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)輸主要包括(kuo)國際鐵(tie)(tie)路貨物聯運(yun)(yun)和對(dui)香港(gang)特別(bie)行政區(qu)鐵(tie)(tie)路貨物運(yun)(yun)輸（以下簡稱對(dui)港(gang)鐵(tie)(tie)路運(yun)(yun)輸）兩(liang)部分。

國際(ji)鐵路貨物聯運

國(guo)(guo)(guo)(guo)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)貨(huo)物(wu)聯運(yun)(yun)指使用一份統(tong)一的國(guo)(guo)(guo)(guo)際聯運(yun)(yun)單據，由鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)部門(men)負責經過兩國(guo)(guo)(guo)(guo)或(huo)者兩國(guo)(guo)(guo)(guo)以上鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的全程運(yun)(yun)送，并且由一國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)當局(ju)向另(ling)一國(guo)(guo)(guo)(guo)移交貨(huo)物(wu)時，不需(xu)發貨(huo)人和收(shou)貨(huo)人參加。國(guo)(guo)(guo)(guo)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)貨(huo)物(wu)聯運(yun)(yun)通(tong)常(chang)是(shi)基于《國(guo)(guo)(guo)(guo)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)送公約(yue)》或(huo)《國(guo)(guo)(guo)(guo)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)貨(huo)物(wu)聯運(yun)(yun)協定》進行的。我國(guo)(guo)(guo)(guo)對朝鮮、俄羅斯的大部分(fen)進出口貨(huo)物(wu)都是(shi)采(cai)用國(guo)(guo)(guo)(guo)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)聯運(yun)(yun)的方(fang)式(shi)運(yun)(yun)送的。國(guo)(guo)(guo)(guo)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)貨(huo)物(wu)聯運(yun)(yun)的單據主要是(shi)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)運(yun)(yun)單正本和副本。

在國(guo)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)貨物聯運(yun)(yun)方式下，發(fa)送國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)運(yun)(yun)送費(fei)用(yong)，按(an)(an)發(fa)送國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)國(guo)內(nei)運(yun)(yun)價計(ji)算(suan)(suan)；到(dao)達國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)運(yun)(yun)送費(fei)用(yong)，按(an)(an)到(dao)達國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)國(guo)內(nei)運(yun)(yun)價計(ji)算(suan)(suan)；過境國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)運(yun)(yun)送費(fei)用(yong)，按(an)(an)國(guo)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)聯運(yun)(yun)協定統一(yi)(yi)過境運(yun)(yun)價規程（統一(yi)(yi)貨價）的(de)(de)規定計(ji)算(suan)(suan)。

（二）公路運輸

公(gong)(gong)路運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，又稱汽車運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，是(shi)一種現(xian)代(dai)化的(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式(shi)。它不僅可以直接承擔(dan)跨國貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，而且也是(shi)車站(zhan)、港口(kou)和(he)機場集散進出(chu)(chu)口(kou)貨(huo)物(wu)的(de)重要手段。公(gong)(gong)路運(yun)(yun)輸(shu)(shu)具有(you)機動靈活(huo)、速度快和(he)方便(bian)等特點，利于(yu)實現(xian)“門到門”運(yun)(yun)輸(shu)(shu)。在我國與周邊接壤國家(jia)的(de)對外貿易(yi)中，公(gong)(gong)路運(yun)(yun)輸(shu)(shu)占(zhan)有(you)重要地(di)位。此外，內地(di)對香港和(he)澳門的(de)部分貨(huo)物(wu)進出(chu)(chu)口(kou)也是(shi)通過公(gong)(gong)路運(yun)(yun)輸(shu)(shu)完成的(de)。